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倪先生一时难以接受:不是说电池是终身质保的吗?且去年召回换上的电池用了还不到一年,难道也没有“质保”?但店方称,家用轿车的电池是“终身质保”,但倪先生的车辆是营运车辆(网约出租车),电池只保“8年或15万公里”,而该车实际里程已经达到152000公里;此外,所谓质保期限,并不关联召回更换的电池,而只看车辆的销售时间。

据市民金先生所述,他的一辆比亚迪“秦”混动车辆购于2014年。6年内,车辆的电池已经(免费)更换了2次。目前,电池续航能力从70公里已经下降到35公里,他提出更换电池,但4S店却说电池合格。这让金先生实在有些“摸不着头脑”:“之前6年质保期内2次免费更换电池,都是在电池续航能力达到50公里左右时就更换了,现在只能开35公里,反而‘正常’了?”

随后,记者咨询比亚迪400热线。针对营运车辆的电池质保问题,工作人员表示,营运车辆和家用轿车有所区别。家用轿车的“三电”(电池、电机和电控系统)是终身质保的,但营运车辆没有“三电”终身权益。公司规定,2022年1月1日之后交付的营运车辆,整车质保期是1年或10万公里之内,动力电芯的质保期限是8年或50万公里,电芯以外的动力电池包核心零部件的保修期限是8年或15万公里。过保的维修或更换项目,消费者需根据实际情况承担相应费用。记者向多家4S店了解到,比亚迪不同车型的电池包更换价格一般在5万元至10万元不等。这一报价全国统一,但地区之间可能出现人工费的差异。而针对2022年1月1日之前交付的营运车辆,客服却没有查到“标准”。

家用轿车的“三电”是终身质保的。那么,市民普遍关心电池衰减到什么程度才能免费更换呢?客服人员解释称,电池包是一个复杂的组合,一般包括了电芯、BIC信息采集器、散热回路、元器件等,根据最新针对2022年1月1日之后交付车辆的“标准”,2年或5万公里期间,电池动力衰减限值是15%;6年或15万公里,衰减限值是25%;8年或15万公里,限值30%。

🐾(撰稿:温昭玲)

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    • 申屠霞宏🚰LV4六年级
      2楼
      步入中年的丁克女性Ⓜ
      2024/04/17   来自即墨
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    • 🥡柯松韵LV4大学四年级
      3楼
      新华调查|天水之后会是谁?“文旅热”如何热得久?❯
      2024/04/17   来自万州
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    • 宋言嘉🦉LV7幼儿园
      4楼
      《体育赛事活动赛风赛纪管理办法》发布,7月1日起施行☏
      2024/04/17   来自阜阳
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    • 宋进楠LV8大学三年级
      5楼
      法语学习网站合集❴
      2024/04/17   来自西藏
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    • 弘妹天🏾🕵LV2大学三年级
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      联合国:加沙地带孕产妇和新生儿境况堪忧😐
      2024/04/17   来自邢台
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    • 项莉蓝LV7大学四年级
      7楼
      【图集】美国单日新增新冠确诊病例超54万例 创疫情以来新高🍢
      2024/04/17   来自巴中
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