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4月22日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船（VLEC）系列船首制船（H2781船）“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身定造”的船型，获得过船舶工业界的最高奖项-科学技术特等奖。

99000立方米VLEC由江南造船自主研发设计巴市日落，特别是其核心的低温货物围护系统是自主创新研制的B型舱（BrillianceE®）。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社（ABS），适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，具有油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，以及“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点，经济效益和社会效益显著。

“GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型，江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化，实现了超200吨的空船减重。在建造过程中，江南造船实现了多项突破。例如，研发设计紧密围绕生产效率提升，B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升；将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段，提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆，上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘，上建内装施工效率提升30%等。

《苏州市历史文化名城名镇保护办法》《苏州市非物质文化遗产保护条例》《苏州市古村落保护条例》《苏州国家历史文化名城保护条例》《苏州市古城墙保护条例》《苏州市江南水乡古镇保护办法》《苏州市地下文物保护办法》……自1993年获得地方立法权以来，苏州先后制定20多部地方性法规和政府规章，涵盖历史文化名城、江南水乡古镇、古村落、古建筑、苏州园林、文物、古树名木、昆曲、非物质文化遗产、大运河文化等方面，推动苏州向建设古今历史名城迈进。

同时，注重保护鲜明的地方特色文化，出台并实施了《苏州市非物质文化遗产保护条例》《苏州市昆曲保护条例》《苏州市古树名木保护管理条例》《苏州市地名管理条例》《苏州市古建筑保护条例》《苏州市大运河文化保护传承利用条例》等地方性法规，将保护对象扩大至河湖水系、古树名木、民风民俗、传统戏曲、传统技艺、历史地名、方言、老字号等文化要素，将点、线、面三者有机结合起来，体现了对文化名城整体性保护思路，有利于保持和延续城市传统格局与历史风貌。

这种“不改变文物原状”“最小干预”的修缮原则，在苏州有着法治支撑。《苏州市江南水乡古镇保护办法》（以下简称《办法》）第二十二条规定：“历史建筑、古建筑的修缮应当使用原材料、原工艺。无法使用原材料、原工艺，需要新材料、新工艺替换的，修缮部分应当进行标记，与原有部分有所区别。”据了解，这一规定在地方立法中属于创新，对江南水乡古镇的保护提出了更高标准和要求巴市日落，有利于延续文化遗产的真实性。

另一方面，苏州鼓励社会力量合力参与地方文物建筑保护与文化传播。例如，《苏州市古建筑保护条例》中贯彻“不求所有，但求所在”的理念，鼓励对古建筑的更好维护；《苏州市江南水乡古镇保护办法》中规定了“鼓励当地居民在古镇居住、就业、创业”“江南水乡古镇所在地镇人民政府可以对自愿穿着水乡服饰，展示当地民风民俗、传统礼仪、饮食文化等日常生活方式的当地居民给予适当奖励”等。