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逢山开路，不断挺进的盾构机，是中国制造业向中高端跃升的一个缩影。就在不久前，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道的盾构机安装调试完毕，即将开始掘进。这个隧道全长超16公里，最大埋深78米，两台盾构机从两端向中间掘进，最终要以不超过20毫米的误差在海底实现对接，施工复杂程度在世界范围内极为罕见。施工方为此研发了10多项新技术台湾宾果翻滩，配备了目前世界上控制精度最高的导向系统，增设了超前地质预报和超前注浆加固等专用设备。
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