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沙特阿拉伯萨勒曼国王国际综合港务设施项目(以下简称“沙特国王港项目”)位于沙特东部波斯湾沿岸，沙特第三大城市达曼以北180公里的拉斯海尔工业区。该项目由中国电建集团山东电力建设有限公司总承包，2019年12月开工，预计今年实现整体移交。项目建成后将主要从事船舶及钻井平台的制造、维护、修理工作，预计将带动沙特经济增长170亿美元，创造8万个就业机会，助力沙特经济社会发展。
“目前吊装的500吨龙门吊，塔架下方的桩基深36米。塔架上有183根钢绞线，每根绞线可承载18吨拉力。两个塔架同时用力，把龙门吊缓缓提升。”王毅说，提升过程必须确保均匀用力，每抬升一段距离需要静置一段时间，进行荷载试验，检测各项数据，确保塔架、地锚等设备工作正常，“虽然500吨龙门吊比1600吨龙门吊轻一些，完成吊装也需要25天左右，因为按照操作流程，相关步骤一步也不能少。”
拉苏尔能够比现场安全员更早发现安全风险，得益于智慧工地系统的应用。由于作业面积大、涉及人员多、作业流程繁琐，中企综合运用传感器、4G移动互联和定位系统等技术，自主研发出一套智慧工地系统，可随时跟踪现场情况并及时作出响应。工作人员在信息中心控制室里可以调看现场30多个“智慧眼”摄像头，一旦发现安全风险，即在工作群发出提示，请现场安全员前往纠正。据介绍，这套智慧工地系统得到业主沙特阿美公司的高度肯定，并要求推广到所有承包工程中去。
干船坞里，一排排梯形混凝土墩整齐排布。大型船舶在干船坞里进行生产维修时，船底下方需要放置龙骨墩进行支撑。项目最初设计是用硬木、混凝土和不锈钢盘叠成的立方体龙骨墩，中企团队研究后提出优化设计，即底部采用梯形混凝土墩，上部为钢制可调节高度支墩及顶部少量垫木，具有造型美观、高度可调、可用叉车快速倒运等优点，大大降低了造价。据测算，该设计优化可节约成本3000多万美元。
今年以来，项目已有多个重点建筑物移交业主，包括船体车间、区域控制办公室等。依托已移交厂房和设备，船厂运营方国际海事工业公司已开始建造海上钻井平台。国际海事工业公司资产部经理苏吉斯·哈利达斯说，沙特国王港项目承载着沙特实现经济多元化发展的愿望，“这里将建成沙特第一个也是世界最大的船厂，并逐步形成一条海上工业产业链。我们对项目如期完工充满期待，对中企的建设能力充满钦佩。”
下午5时半鸿胜手机在线，拉苏尔结束了一天的巡检工作。他再次掏出手机查看信息群：“今天智慧工地系统共发出14项提示，其中13项提示已经处理完毕。还有一项是和相关工人谈话，我会叮嘱安全主管明天完成。”拉苏尔来自巴基斯坦，在沙特不同工程企业承担过生产、经营和安全相关工作。他表示，中方提出的共建“一带一路”倡议为共建国家带来极大获得感，他为能参与这样的大型项目感到自豪。
沙特国王港项目政府事务协调人、达曼市法务局前局长阿瓦德接受本报记者采访时表示，沙特“2030愿景”为沙特经济多元化描绘了美好前景，众多中企凭借自身技术能力和实干精神参与沙特经济转型进程鸿胜手机在线，为沙中务实合作注入动力。他说：“共建‘一带一路’和沙特‘2030愿景’对接，沙中员工就像兄弟一样团结协作，为了共同的美好未来，让我们一路向前！”
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