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每年的三四月份,都会有大批游客不远千里一睹林芝春色。更好地把游客“引进来”,便捷的交通是基础。川藏铁路拉林段开通运营,拉林铁路上的高原复兴号迎接游客,为林芝旅游业再添动力;米林机场航班日趋密集E站官网入口,有10余条航线通达北京、成都、重庆、广州等10余座城市;另外,自驾川藏线是很多游客的首选,一路走一路玩,也可选择走青藏线,体验不一样的风景,而且林拉高速开车只需4小时……同时,林芝桃花节蕴含的巨大商机,正进一步促使旅游业提质升级。
在那曲市索县,怒江河畔西昌乡小学的教室里传出阵阵读书声,兴趣班上的扎木念飘扬着动人旋律。周日的下午,来送孩子上学的村民开着汽车、摩托车纷纷到达。帕尔肖村村民丁增洛西帮女儿们拎着行李走向校门。他说:“五个孩子三个在住校,而且一分钱不用交,全都由国家承担。孩子喜欢到学校里来。”村支书罗加的儿子考上了西藏藏医药大学,女儿的奖状贴满半个墙面。他自豪地说:“学习的事情我们都鼓励。”
经过几十年不懈努力,现在的山南市已在雅鲁藏布江(贡嘎县至桑日县)两侧筑起了宽600米至1500米、长160公里,总面积约为150平方公里的“绿色长城”,成为全国防沙治沙综合示范区。防沙治沙期间,山南市坚持绿色发展,在沙区培育沙生植物资源基地,初步形成了以营林绿化、饲料、中药材、经济林果、沙漠旅游为重点的特色产业。马卫红说:“如今,我们再去的时候,朗赛岭已经成了一片绿洲的米粮川了。”
北京第四批援藏干部魏建华,二十年前在拉萨市尼木县任副县长,之后调藏工作,经历了西部大开发、脱贫攻坚、乡村振兴等政策契机,见证了西藏基础设施的日益完善,经济社会的跨越式发展。他说,“刚到尼木时,县城只有一条南北路200多米,东西路100多米,呈‘丁’字状。城里还经常停电停水,菜店只有为数不多几种蔬菜,水果种类很少。街头只有几个小超市、小饭店、小茶馆。”二十年过去,他骄傲地看着尼木县城发生蝶变,道路“三横三纵”,街头商铺林立。平谷大桃引种成功,吞弥现代农业园区的百余栋大棚,食用菌、黄瓜、南瓜等种类丰富,车厘子、草莓种植成功,丰富了群众餐桌,带动了农民增收。
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