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据统计，2023年，深圳智能网联汽车产业增加值763.1亿元，同比增长38.2%。我国目前有自动驾驶相关企业12000余家，深圳以超1300家的数量排名第一。从上游的感知、决策、执行、通信系统到中游的自动驾驶方案提供商再到下游的测试评价与出行服务，速腾聚创、镭神智能、航盛电子、元戎启行等一大批高新技术企业集聚，市场份额全国居前。

除了发挥企业在科技创新中的主体作用，深圳还引进科研院所，以企业为支点打通产学研上下游，发力关键技术自主创新。近日，坪山区与中国汽车工程研究院股份有限公司(简称中国汽研)签署战略合作协议，双方将以智能网联汽车、汽车先进电子系统、芯片等产业领域为重点，在建设大湾区总部基地、创建汽车芯片及智能网联国检中心等方面进行深度合作，推动深圳智能网联汽车产业智能化、绿色化、融合化发展。

去年8月，湾区智能网联试验场在坪山正式启用，填补了深圳乃至华南地区智能网联专业测试场地的空白。该测试场是粤港澳大湾区唯一的智能网联交通测试示范平台的重要组成部分，聚焦智能网联汽车产业链前沿技术领域，以提供测试场地及设备服务为主，已经成为推动港澳智慧城市建设的有效载体，为大湾区汽车产业集群一体化发展和深圳打造“新一代世界一流汽车城”提供有力支撑。

用好用足特区立法权，深圳通过构建完善的法治环境让新技术的落地应用有法可依。2022年，深圳率先出台我国第一部智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，对自动驾驶技术公司来说，条例为智能网联汽车的市场准入和商业运营打开了大门。根据条例凯时平台，智能网联汽车列入国家汽车产品目录或者深圳市智能网联汽车产品目录，并取得相关准入后，可以销售；经公安机关交通管理部门登记，可以上道路行驶；经交通运输部门许可，可以从事道路运输经营活动。

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