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“在专用铁路‘公转铁’发送业务正式开通之前,这么多铁矿石被运到港口后,要先卸在仓库里,过一两天等足够多的货车过来,才能转运出去。”长沙新港相关负责人介绍,如今,货物无需长时间停留等待,装载机将铁矿石装进列车车厢,列车一次便可将其运往目的地。“铁路单次运量大,不但节约了不少时间,还节省了20%左右的运输成本。”

据了解,去年6月26日,长沙新港专用铁路开始试运营,当时主要开展到达业务。今年4月18日,该专用铁路“公转铁”发送业务开通。为确保高效运转,长沙新港南、北作业片区紧密联动,采取进港24小时卸载、零点班不定时作业模式,提升运输效能。作业人员在卸车作业完毕后迅速检车,与装车前车皮检查进行“无缝衔接”,并将符合要求的车皮进行内外加固,不断优化与完善作业过程。

👢(撰稿:堵勇雨)

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    • 于婉娴🍏LV1六年级
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      欧盟第一季度对华贸易逆差降至三年来最低水平🍫
      2024/05/31   来自商洛
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    • ⚔印堂霞LV3大学四年级
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      全球创新实力再获认证,立邦获评“2024 亚...🧤
      2024/05/31   来自旅顺
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    • 阮珊娜🤳LV6幼儿园
      4楼
      岁月偷走了童年但偷不走童年的回忆⬅
      2024/05/31   来自兴化
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    • 钟昭琛LV4大学三年级
      5楼
      加码挪威 蔚来创新第二代换电站⏩
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    • 东方茗娣☫🥕LV0大学三年级
      6楼
      001号周刊:如果你不甘平凡,这是写给你的人生操作指南🤮
      2024/05/31   来自银川
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    • 颜灵枫LV3大学四年级
      7楼
      微经济|生鲜外带,让美食离消费者更近✵
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