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嫦娥六号探测器由轨道器、返回器、着陆器、上升器组成。为了踩好这一脚“刹车”，嫦娥六号轨道器配备了1台3000牛推力的轨道控制发动机，以进行引力捕获时的制动减速控制。然而，发动机工作时温度会升高，为避免轨道器被高温“烧伤”，研制团队开创性设计了二次热防护复合系统。一方面使用复合隔热层，将发动机高温辐射影响尽量降低；另一方面台球下注网，根据不同设备的温度需求个性化定制，进行二次热防护。

嫦娥六号任务工程总体发射场工程技术组组长胡震宇介绍，嫦娥六号任务总共要经历11个飞行阶段，分别是发射入轨段、地月转移段、近月制动段、环月飞行段、着陆下降段、月面工作段、月面上升段、交会对接与样品转移段、环月等待段、月地转移段以及再入回收段。其间，还涉及探测器的四个组成部分，也就是上升器、着陆器、返回器、轨道器的多次分离和转移。嫦娥六号可以说是环环相扣、步步关键。

在今天嫦娥六号踩好这一脚“刹车”后，在环月阶段，嫦娥六号将用20天左右的时间调整好位置台球下注网，为落月做准备。当万事俱备，嫦娥六号就会开始落月，并在月面工作48小时完成月背样品采样。采样完成后就将开展月面上升、环月轨道交会对接等工作。这期间，嫦娥六号还带了4个国际“包裹”，他们也要同步开展多项科学探测。

胡震宇还介绍，嫦娥六号搭载了4个国际载荷，法国氡气探测仪，对月球表面氡气同位素开展原位探测；欧空局月表负离子分析仪，对月球表面负离子进行探测，研究等离子体和月面的交互作用；巴基斯坦立方星，开展在轨成像任务；意大利激光角反射器，作为在月球背面的定位绝对控制点，可以与其他月球探测任务开展联合测距与定位研究。