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沙特阿拉伯萨勒曼国王国际综合港务设施项目(以下简称“沙特国王港项目”)位于沙特东部波斯湾沿岸，沙特第三大城市达曼以北180公里的拉斯海尔工业区。该项目由中国电建集团山东电力建设有限公司总承包，2019年12月开工，预计今年实现整体移交。项目建成后将主要从事船舶及钻井平台的制造、维护、修理工作，预计将带动沙特经济增长170亿美元，创造8万个就业机会，助力沙特经济社会发展。

“目前吊装的500吨龙门吊，塔架下方的桩基深36米。塔架上有183根钢绞线，每根绞线可承载18吨拉力。两个塔架同时用力，把龙门吊缓缓提升。”王毅说，提升过程必须确保均匀用力，每抬升一段距离需要静置一段时间，进行荷载试验，检测各项数据，确保塔架、地锚等设备工作正常，“虽然500吨龙门吊比1600吨龙门吊轻一些，完成吊装也需要25天左右，因为按照操作流程，相关步骤一步也不能少。”

拉苏尔能够比现场安全员更早发现安全风险，得益于智慧工地系统的应用。由于作业面积大、涉及人员多、作业流程繁琐，中企综合运用传感器、4G移动互联和定位系统等技术，自主研发出一套智慧工地系统，可随时跟踪现场情况并及时作出响应。工作人员在信息中心控制室里可以调看现场30多个“智慧眼”摄像头东方珍兽站，一旦发现安全风险，即在工作群发出提示，请现场安全员前往纠正。据介绍，这套智慧工地系统得到业主沙特阿美公司的高度肯定，并要求推广到所有承包工程中去。

干船坞里，一排排梯形混凝土墩整齐排布。大型船舶在干船坞里进行生产维修时，船底下方需要放置龙骨墩进行支撑。项目最初设计是用硬木、混凝土和不锈钢盘叠成的立方体龙骨墩，中企团队研究后提出优化设计，即底部采用梯形混凝土墩，上部为钢制可调节高度支墩及顶部少量垫木，具有造型美观、高度可调、可用叉车快速倒运等优点，大大降低了造价。据测算，该设计优化可节约成本3000多万美元。

今年以来，项目已有多个重点建筑物移交业主，包括船体车间、区域控制办公室等。依托已移交厂房和设备，船厂运营方国际海事工业公司已开始建造海上钻井平台。国际海事工业公司资产部经理苏吉斯·哈利达斯说，沙特国王港项目承载着沙特实现经济多元化发展的愿望，“这里将建成沙特第一个也是世界最大的船厂，并逐步形成一条海上工业产业链。我们对项目如期完工充满期待，对中企的建设能力充满钦佩。”

下午5时半，拉苏尔结束了一天的巡检工作。他再次掏出手机查看信息群：“今天智慧工地系统共发出14项提示，其中13项提示已经处理完毕。还有一项是和相关工人谈话，我会叮嘱安全主管明天完成。”拉苏尔来自巴基斯坦，在沙特不同工程企业承担过生产、经营和安全相关工作。他表示，中方提出的共建“一带一路”倡议为共建国家带来极大获得感，他为能参与这样的大型项目感到自豪。

沙特国王港项目政府事务协调人、达曼市法务局前局长阿瓦德接受本报记者采访时表示，沙特“2030愿景”为沙特经济多元化描绘了美好前景，众多中企凭借自身技术能力和实干精神参与沙特经济转型进程，为沙中务实合作注入动力。他说：“共建‘一带一路’和沙特‘2030愿景’对接，沙中员工就像兄弟一样团结协作，为了共同的美好未来，让我们一路向前！”