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据悉，对于充电车棚而言，硬隔离也是“硬要求”。本市《电动自行车停放场所防火设计标准》要求，电动自行车停放场所的停车位应分组设置，组与组之间应设置高度不低于1.5米，且具备一定耐火极限的隔墙分隔。但是，记者走访发现，未设置硬隔离的充电车棚占多数，原因在于有的充电车棚本就狭小，设置硬隔离会阻碍车子进出。
记者在中国裁判文书网查询到本市多起充电车棚起火引发的诉讼。其中，海淀区一小区发生的火灾，后续引发了6起诉讼。根据消防部门的认定，这个车棚的第一起火点是居民李女士(化名)的电动车，火灾原因系车辆电气线路故障，火灾造成多辆电动自行车损毁。法院判决李女士赔偿6名原告的合理损失，共计1.8万多元。但在现实中，有的“肇事车辆”车主拒绝赔付，还有的故意不认领“肇事车辆”，造成“有车无主”、无人赔付的局面。
既然电动车火灾的初期防范和后期处置面临困难，那有没有让居民消除后顾之忧的措施呢？近日，记者来到丰台区北宫镇西山甲一号小区，这里的充电车棚看着和其他地方的车棚并无二致千亿体育最新官方入口，但它们却有一层无形的保障。“上保险了。”一位正在充电的车主说。据悉，北宫镇电动车保有量近3500多辆。去年全镇发生了4起电动车在集中充电设施内起火的事故，殃及集中充电车棚4处、电动车88辆。
北宫镇平安办工作人员杨建佳介绍，在丰台消防的推动下，确定了“物业、社区、村投保接口(车辆)，镇政府投保车棚”的原则，目前，共投保充电接口1165个、车棚85个，保险总赔偿限额达150多万元，投保居民不用花一分钱，如果在室外充电车棚遭遇火灾，只需在出险时提供购车发票等购买凭证即可。本报记者 安然 张宇 文并摄
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