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魏琪嘉表示,相较于其他产业门类,低空经济的产业生态较为庞大,上游主要是航材及相关零部件的制造,中游主要是飞行装备制造以及配套服务,下游则主要是一些典型的低空应用场景。从产业生态构成看,涉及领域多,产业链条长,横跨一、二、三产业,技术密集和资本密集兼具。可以说,低空经济潜力挖掘、可持续发展的程度,以及产业生态的繁荣、协调程度,对经济新动能的培育都至关重要。
工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局4部门日前联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024~2030年)》,从增强产业技术创新能力、提升产业链供应链竞争力、深化重点领域示范应用、构建高效融合产业生态等方面部署了20项重点任务。明确到2030年,我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域,形成万亿级规模的通用航空产业市场。
为抢占低空经济新赛道,各地正在加快布局。北京提出,力争通过三年时间,低空经济相关企业数量突破5000家,低空技术服务覆盖全国,低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高,产业集聚集群发展取得明显成效,低空产业体系更加健全,在技术创新、标准政策、应用需求、安防反制等领域形成全国引领示范,带动全市经济增长超1000亿元。
不只是东部发达省份,中西部地区也不甘落后。安徽省低空经济产业基金合伙企业(有限合伙)近日在芜湖湾沚区成立,基金出资额10亿元人民币。此前,安徽省发展改革委印发《加快培育发展低空经济实施方案(2024~2027年)及若干措施》提出,到2027年低空经济规模将力争达到800亿元,规模以上企业力争达到240家左右,生态主导型企业3至5家。
在谈到当下“低空经济热”时,中国低空经济联盟(筹)秘书长罗军教授认为,深圳和广州力度大、起步早,上下游龙头企业和配套服务能力强,但北京、上海、苏州、成都、南京等城市的实力也不可小觑。现阶段,一是要做好顶层设计,二是有良好的政策环境和强大的政策扶持力度,三是要深化国际合作,四是有完善的基础设施,五是有持续的政策扶持。
北京社科院研究员王鹏表示,虽然国家出台了一系列政策鼓励支持低空经济发展,但政策制定不够完善,需要进一步明确低空空域的管理政策,建立完善的飞行器适航标准、审定模式和技术,优化安全监管体系,并落实好相关法规。低空经济涉及无人机设计制造、运营服务等产业链环节,需要进一步明确运营标准和规范,以确保市场稳定有序发展。
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