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据悉,通苏嘉甬高速铁路自南通西站起,贯通浙江省嘉兴市、宁波市与江苏省张家港市、常熟市、苏州市,全长约309.8公里,设站10座,设计时速350公里。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程MG宝石转轴规则,包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,全长29.2公里,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。
由于杭州湾风大浪急,有效作业时间短,施工难度大,因此中交二航局为杭州湾跨海铁路大桥项目引入全栈桥理念,变海上施工为陆上施工,以此规避恶劣海况船舶作业风险高、人员作业风险大等难题。此外,中交二航局还通过数字技术研发智慧栈桥运维管理系统,实现栈桥人员、车辆及结构安全运行。在数字大屏上,北斗定位、风浪气象变化、船只联系等应用一应俱全,时刻保障栈桥交通、结构安全。
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