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“这样很危险，快把插头拔下来。”刘建向住户细说安全隐患。该小区是建造于上世纪六七十年代的老小区，1700余户居民共有电动自行车630多辆。以前主要靠物业每天巡查来防范电动自行车进楼入户，今年2月，居民家中的电表接入了“用电安全报警系统”，电器设备在使用过程中，系统通过对用电负载的波形频谱、谐波相位结合分析，来判断用电负载是否为电动自行车，并及时发出预警。
有了足够的充电设备，就能防止电动自行车进楼入户吗？记者采访发现，一些地方的电动自行车充电桩收费存在价格贵、不透明等现象，这是部分居民不愿使用公共充电桩的原因之一。某地一小区内，第一阶梯的民用电价格约0.7元/度，室外公共充电桩则使用商业电，加上物业和充电桩运营商加收管理服务费，折合使用成本需支付2元/度。
专家建议，应由有关部门综合评估制定统一的收费标准或规定价格区间彩神大发快三注册，做到让利于民。以北京市西城区大栅栏街道为例，由街道统一承担充电设施建设成本，区域内充电柜、充电桩收费实施价费分离，按民电标准约0.5元/度收费，服务费收取0.2元/度，明码标价的同时让居民得到了最大程度的充电优惠价。“街道还给我们画了张充电设施分布图，哪里有充电桩一目了然，再也没为充电发愁过。”居民王大爷说。
“锂电池能量密度高、寿命长，如果遇到短路、过充、过放等情况，就存在热失控引发火灾的风险。”中国安全生产科学研究院工业安全研究所所长时训先说，电动自行车最常见的就是“过度充电”，这会让电池的内部温度和压力增加，导致变形、漏液，增加起火和爆炸风险。“室内环境中人员密集、可燃物多，必须严禁电动车和电池进楼入户，这是现有条件下降低火灾风险的有效做法。”
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