急速賽车

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中国重燃工程部主任、现场项目部副总经理吴帆向记者介绍，针对重型燃气轮机试验电站试验机组工程，中国重燃在水、气、声、渣治理方面，均采取了一系列环保措施。例如：废气处理方面，燃气轮机组采用低氮燃烧装置，在烟囱上安装了烟气连续监测系统（CEMS）以实时监控烟气排放情况，并引入了11台在线扬尘检测装备；现场产生的工业废水，则经过园区内工业废水池进行酸碱中和急速賽车，再纳入市政污水管网后排放至临港污水厂；为避免噪声污染，燃气发电机组配备了降噪设备，发电机、燃气轮机、蒸汽轮机等均加装隔声罩、加隔振垫，并对主厂房墙面进行隔、吸声处理等。

“问题发现后，我们立即将溢流到厂区外林地的积水，抽排至场内集水箱封存处理，将受影响区域污泥清理收集并转运至场内集中存放，再统一对此部分污水、污泥进行委外处置。”中国重燃工程部副主任、现场项目部副总经理李波告诉记者，为彻底解决含油污水隐患，中国重燃靶向施策急速賽车，从源头上进行了雨水处理系统建设；同时，及时新建三级沉淀池与隔油池，用于厂区污水处理，确保最终纳管排放的雨水满足环保要求。

在建立雨水处理标准之余，中国重燃也自我加压，投入到受影响区域的土壤生态修复工作中。2024年以来，中国重燃多次召开生态恢复磋商会，确定土壤修复目标值。“环保专家评审虽认为土壤可自然修复，但我们希望加快生态恢复的进程，因此采取了人工干预修复，使用过硫酸钠对土壤中的石油烃进行降解，比自然恢复方案更快更高效地达到土壤环保标准，累计修复了污染土壤264立方米。”中国重燃环保专责人员戚雁俊介绍道。

“此次环保事件是一次刀刃向内、举一反三的机会，让我们全面提高环保意识，坚守环保底线，系统全方位地对环保工作进行审视，抓标准、促落实。”吴帆介绍道，目前，中国重燃临港试验基地已组织梳理完善生态环保日常工作机制和任务清单，成立了生态环保工作组、增配了4名环保专职管理技术人员；建立承包商生态环保“黑名单”机制，将承包商生态环保管理作为工程管理重点内容；开展企业生态环保宣传教育活动，提升全员生态环保意识。