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近年来，全球汽车品牌加速业务布局，行业迎来新一轮的变革与洗牌。当前，中国新能源汽车市场发展势头强劲，作为深耕中国市场二十多年的现代汽车集团，蝉联全球销量前三位(TOP3)有何“秘诀”，又如何看待中国市场前景？在2024年北京国际车展期间，现代汽车集团(中国)公关部部长吴雁冰接受中新社国是直通车专访，分享他对行业发展的观察。

吴雁冰：毫无疑问，中国是当前全球范围内电动汽车产品竞争最激烈的市场。中国新能源车企众多，产品开发迭代速度快，充电站等基础设施也在迅速完善，有分析预测今年中国的新能源汽车渗透率将超过50%，这将为电动汽车的发展和充分竞争提供广阔的空间。随着市场的集中度在提高，新能源汽车也正迎来拼“两力”，即技术实力和产品力的关键时刻。

汽车的智能化近年来取得长足发展。中国市场很早就提出汽车“智能化、网联化”的发展思路。中国拥有完整的汽车产业链，从半导体芯片到软件系统YBVIP666，从传感器到整车制造，形成了强大的产业集群，为智能化汽车的发展提供了坚实的基础。大量的技术研发和创新让车企能够推出集成先进科技的智能汽车产品，也让中国车企的智能化创新在全球独具特色。

现代汽车极其重视汽车智能化，在今年早些时候，现代汽车提出了“软件定义一切”的战略，结合先进的软件和人工智能，增加汽车系统的灵活性和可扩展性。在网联化方面，现代汽车计划在2025年实现“All-ConnectedCar”，也就是打造连接性更强的汽车，通过先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，结合现代通信与网络技术，实现车与车，车与路，车与人之间的智能信息交换和共享，最终做到完全的无人驾驶。

吴雁冰：汽车领域的新能源变革早已成为社会共识。现代汽车集团在新能源领域的部署较为全面。早在2020年，现代汽车集团就部署了新一代纯电动平台E-GMP。该平台的代表作IONIQ系列在全球范围广受赞誉。今后我们将坚持差异化的电动战略，并逐步推出适合中国市场的本土化车型YBVIP666，到2027年形成完善的电动车型产品阵容。

现代汽车秉持“在中国，为中国”的理念，加大在华投入，扩大电动化产品线，深化本土化合作。例如，我们与韩国南阳研究所、中国技术研发中心合作，研发适合中国市场的电动车型，计划自明年起逐步上市，至2027年形成完善的专用电动车型阵容，应对市场规模化发展。同时，我们积极探索与中国本土企业的合作，涵盖电池供应、充电基建及网联技术等领域，期待以此加速电动化战略实施。