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“这样很危险，快把插头拔下来。”刘建向住户细说安全隐患。该小区是建造于上世纪六七十年代的老小区，1700余户居民共有电动自行车630多辆。以前主要靠物业每天巡查来防范电动自行车进楼入户，今年2月，居民家中的电表接入了“用电安全报警系统”亿客隆yk222b，电器设备在使用过程中，系统通过对用电负载的波形频谱、谐波相位结合分析，来判断用电负载是否为电动自行车，并及时发出预警。

有了足够的充电设备，就能防止电动自行车进楼入户吗？记者采访发现，一些地方的电动自行车充电桩收费存在价格贵、不透明等现象，这是部分居民不愿使用公共充电桩的原因之一。某地一小区内亿客隆yk222b，第一阶梯的民用电价格约0.7元/度，室外公共充电桩则使用商业电，加上物业和充电桩运营商加收管理服务费，折合使用成本需支付2元/度。

专家建议，应由有关部门综合评估制定统一的收费标准或规定价格区间，做到让利于民。以北京市西城区大栅栏街道为例，由街道统一承担充电设施建设成本，区域内充电柜、充电桩收费实施价费分离亿客隆yk222b，按民电标准约0.5元/度收费，服务费收取0.2元/度，明码标价的同时让居民得到了最大程度的充电优惠价。“街道还给我们画了张充电设施分布图，哪里有充电桩一目了然，再也没为充电发愁过。”居民王大爷说。

“锂电池能量密度高、寿命长，如果遇到短路、过充、过放等情况，就存在热失控引发火灾的风险。”中国安全生产科学研究院工业安全研究所所长时训先说，电动自行车最常见的就是“过度充电”亿客隆yk222b，这会让电池的内部温度和压力增加，导致变形、漏液，增加起火和爆炸风险。“室内环境中人员密集、可燃物多，必须严禁电动车和电池进楼入户，这是现有条件下降低火灾风险的有效做法。”