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3月16日，MSC地中海邮轮旗下的MSC荣耀号在上海开启中国大陆母港首航。短短一个月后，皇家加勒比国际游轮也宣布回归4545WW，皇家加勒比亚洲区总裁刘淄楠说：“去年我们是第一家宣布回归中国市场的国际邮轮公司，却是今年最后一家复航的4545WW，就是为了不打无准备之仗，我们为这次重启航线运营和营销预留了更长的时间4545WW，做好了充分的准备。”

“拓荒者”与“推动者”是刘淄楠给皇家加勒比在中国市场的定位。2009年皇家加勒比部署旗下“海洋神话号”邮轮开启中国母港航线运营，正式进入中国市场。2012年到2013年，皇家加勒比先后引进两艘吨位大、船龄新的“海洋航行者号”和“海洋水手号”，引领中国邮轮行业进入“大船时代”。2015年到2016年，皇家加勒比陆续将全新制造、科技含量极高的“海洋量子号”“海洋赞礼号”引入中国，将中国邮轮市场推入“新船时代”。2019年，皇家加勒比全新的超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”开启中国首航。

其次，刘淄楠发现，游客对于套房和阳台房的需求也大大增加了，它们是最早售罄的产品品类；再次，过去较难售卖的长航线产品需求旺盛；最后也是最让人意外的是，海外的预订情况也非常强劲。“有些国外游客会专门乘飞机入境中国，再坐邮轮出去。”刘淄楠说，不断推出的签证便利和优化支付措施，令中国作为旅游目的地变得非常有吸引力。

皇家加勒比重申自己不是“投机主义者”，“作为一家坚守中国市场15年的国际邮轮公司我们一直是坚定的‘长期主义者’。”刘淄楠表示，这并不代表中国市场很好做，事实上，中国市场是世界上最富挑战的市场之一，虽然充满了潜力，却也遍布挑战，“这也就意味着重启之后我们不能把满足10年前的需求照搬过来，想赚快钱，想淘金，在中国是行不通的4545WW，这个市场需要耕耘”。