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“发电机组就像一个靠水力转动的陀螺，将动能转化为电能。”中国长江三峡集团有限公司(以下简称“三峡集团”)白鹤滩工程建设部原副主任康永林介绍，每分钟111转的速度下，立于其上的硬币纹丝不动，运行期间各轴承摆度均小于0.1毫米……“机组总体布置、电磁设计、主要大部件制造等关键技术先后取得重要创新成果，见证了中国水电在装备制造、设计安装等领域的领先地位。”

升级不是简单的加法，每一次的研发技术难度系数都呈几何级增长。单机容量迈向百万千瓦级，离不开一系列新工艺、新材料的运用，实现了水力设计、发电机通风、机组总体设计等全产业链升级。“百万千瓦级机组的水头冲击力更大、转速更快、承压更高，三峡集团牵头大型钢企，研制出800兆帕级高强蜗壳钢板，摆脱了长期依赖进口的局面。”三峡集团机电技术中心副主任李海军举例道。

“流域巨型电站群的运营调度涉及‘水、机、电’多个环节，规模巨大、时空多变、跨区跨网、结构复杂。梯级水电站同时承担峰荷和基荷，对水电长周期安全稳定运行提出更高要求。”长江电力科学技术研究中心副主任汤正阳说。工业互联网平台深度赋能智能运维、智能检修、智慧调度、智能决策等全业务场景，全面提升设备智能运维水平，助力水电站数字化建设。

“三峡船闸是世界上规模最大、连续级数最多、水头最高、运行条件最复杂的内河船闸，在运行中，我们建立机制、确保航运畅通。”三峡集团流域枢纽运行管理中心枢纽管理部副主任杨化说，为确保各类建筑设备安全可靠，三峡船闸会定期实施计划性停航检修。4月5日，三峡北线船闸2024年计划性停航检修圆满结束，这是自2012年开始计划性停航检修以来工期最长、任务最重、工序衔接协调难度最大的一次停航检修。16家单位、800余人参与，45天内主要完成了三峡船闸工控系统升级改造、12扇人字门和12扇反弧门检修、9套油缸更换等，进一步提升了船闸运行的安全性和可靠性。

船过三峡，不仅能“爬楼梯”，还能“坐电梯”。船闸右侧，是三峡升船机。杨化介绍，高10米、水深3.5米的承船厢，可容纳一艘3000吨级船舶，只需10分钟就能将其升至近40层楼的高度。今年1至4月，三峡船闸过闸货运量超4140万吨，升船机安全运行1685厢次，过机货运量超196万吨，同比增长127.73%。

向家坝升船机是继三峡升船机之后我国建设的第二座巨型升船机，2023年全年载货量较上年增加15.51%；葛洲坝船闸通航40多年来，日均运行闸次数由8闸次提升到49闸次。三峡集团流域枢纽运行管理中心有关负责人介绍，三峡、向家坝、葛洲坝水利枢纽促进了长江航运和沿江经济发展大象传媒新版官网入口，助力长江货运量持续稳居世界内河第一位。

生态调度持续开展。鱼类资源是衡量河流健康的重要指标，水库有序增加下泄流量，制造河段水位缓涨过程，可为鱼类自然繁殖营造条件。2023年是乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝、三峡水库全部纳入生态调度范围的第二年，相关单位先后协调组织开展叠梁门分层取水水温调节、“基荷发电”促产粘沉性卵鱼类繁殖、促进产漂流性卵鱼类繁殖等3类12次生态调度试验，世界最大清洁能源走廊成为一条生态保护走廊。