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查验货运航班是件“苦差事”——闷热的机舱内满是大件货物，狭小的过道只能容一人勉强通过，要走到货物缝隙间稍微宽敞的区域才能转身。迈出的每一步都必须格外小心，因为机舱的地板上布满方便移动货物的滚珠，一不留神就可能摔倒。最危险的还是攀爬起降机。几米高的云梯没有任何保护措施，那是检查飞机某些特殊部位的必经之路。如果遇上雨雪湿滑天气10669A,COM资料图，危险和难度系数都会加倍。

办理通关手续，原则上应当“一人一证”，持证人必须本人到场。允许代办代为递交证件是沈阳边检站推出的一项利企举措。原来，为了方便货物装卸，货机大多停靠在方便运输车辆进出远机位。从远机位往返边检执勤现场一次要50分钟，如果按照传统的“一人一证”原则，机组人员分别办理出入境手续，需要往返边检执勤现场两次，路上就要花费近两个小时。飞机降落机场需要按停靠时长缴纳起降费，时间越长企业的运营成本就越高。