ku登陆入口
ku游官网登录
ku游平台登录app
kuqi官网
ku登录页
ku平台官方
ku游登录平台
ku游入口登入注册
ku游官网登陆平台
ku游平台登录-首页
事实上,自去年10月欧盟委员会决定对中国电动汽车发起反补贴调查起,欧洲内部就出现巨大分歧。德国、匈牙利等国明确反对,认为这么做会“搬起石头砸自己的脚”。从欧方初裁披露来看,缺乏事实与法律依据。中国电动汽车给欧洲带来的“冲击”,并不像一些人渲染得那么严重。来自美国荣鼎咨询公司的数据显示,去年中国电动汽车在欧洲市场份额为8%。而2022年,欧洲品牌电动汽车在中国市场的销售份额达到6%。两者相差不多。既然如此,欧方为何不顾反对声ku官方登录入口,执意用关税打压中国电动汽车呢?这背后,既有欧洲内部复杂的利益博弈,也与欧方一些人的三种心态有关。
其一,打压中国发展的心态。在欧洲,主张中欧合作是主流声音,但同时也存在一股反华势力。这些人不愿看到中国发展,刻意夸大中欧意识形态和政治制度分歧,一味渲染中方在中欧合作中“占了便宜”ku官方登录入口,设法阻挠中欧深化政治互信、拓展务实合作。特别是在当前欧洲保守主义和民粹主义情绪升温的背景下,这种噪音似乎找到了空间。从阻扰中企赴欧投资,到用关税打压中国电动汽车ku官方登录入口,“逢中必反”成了欧洲某些人的政治正确。
表面看,欧洲车企似乎能短期获益。但长期看,用不公平手段打压竞争对手,不仅会增加欧洲消费者的购车成本,也难以真正提升欧洲车企市场竞争力,对欧洲自身伤害更大。美国金瑞基金高级投资分析师安东尼·赛新指出,中国汽车制造商效率很高而且保持领先,欧盟的关税不会给它们带来太大影响,中国汽车仍然比欧洲汽车更有竞争力。
事实上,在新能源汽车产业领域,中欧有着广泛共同利益。近年来,宝马、大众等欧洲车企纷纷拓展在华新能源汽车业务。宁德时代、比亚迪、长城等中企已经或计划在欧洲投资建厂。通过良性竞争与合作,中欧电动汽车产业形成了“你中有我,我中有你”的格局,这有利于提升欧洲产业竞争力,也符合欧洲追求能源转型、减碳发展的愿景。
历史经验反复证明,关税带不来竞争力,贸易战没有赢家。中国电动汽车产业优势是通过充分竞争拼出来的,而不是靠产业补贴补出来的。欧方应认真倾听各界客观理性声音,立即纠正错误做法,停止将经贸问题政治化,通过对话协商妥善处理经贸摩擦。如果欧方一意孤行,中方将坚决采取必要措施,捍卫世贸组织规则和市场原则ku官方登录入口,维护中国企业的合法权益。
网友评论更多
160唐光纪h
江苏:思政课在三个维度上的创新之变📔✲
2024/06/16 推荐
187****9558 回复 184****2137:我国新污染物治理取得重要进展⛲来自湘阴
187****567 回复 184****7793:清朗网络空间助力健康成长(大数据观察·关注未成年人上网)😴来自赣州
157****4146:按最下面的历史版本🌲🖇来自张家界
6461宇文媚新354
以色列称真主党应对边境暴力事件负责 加沙过半农地退化➈👽
2024/06/15 推荐
永久VIP:台积电十大客户名单出炉:苹果独占鳌头,第二名实力强悍👡来自亳州
158****3087:新华社消息|以军称约160个来自黎巴嫩的“发射物”射向以色列北部🌆来自运城
158****1538 回复 666👚:新华网与网易《蛋仔派对》联合发布“数字冰雪文旅地图”探索文旅上分新答卷🔆来自三亚
817丁策奇av
排球少年电影🗺🗻
2024/06/14 不推荐
程伦琳tq:今夏,亿万只蝉占领美国🔨
186****2151 回复 159****2629:人民网2023年度新闻记者证核验人员名单公示👕